تعلیق فرمان یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم‌های مکانیکی خودرو است که نقش کلیدی در کنترل، پایداری و راحتی رانندگی ایفا می‌کند. این سیستم بخشی از مجموعه تعلیق خودرو است که به طور خاص با فرمان و حرکت چرخ‌ها مرتبط است. سیستم تعلیق فرمان با جذب ضربه‌ها و نوسانات جاده و همچنین حفظ تماس مداوم چرخ‌ها با سطح جاده، به بهبود کنترل خودرو کمک می‌کند.

 اجزای اصلی سیستم تعلیق فرمان:

بازوهای تعلیق (Control Arms):

 قطعات فلزی هستند که به شاسی و محور چرخ‌ها متصل می‌شوند و حرکت عمودی چرخ‌ها را در زمان عبور از ناهمواری‌ها ممکن می‌سازند.

کمک‌فنر (Shock Absorber):

 برای جذب و کاهش ارتعاشات ناشی از ضربه‌ها و ناهمواری‌های جاده به کار می‌رود. این قطعه بخشی از سیستم تعلیق و فرمان محسوب می‌شود.

فنرها (Springs):

 این قطعه در کنار کمک‌فنرها کار می‌کند تا فشار ناشی از وزن خودرو و ضربات جاده را تحمل کرده و به تعادل خودرو کمک کند.

میل تعادل (Stabilizer Bar):

 قطعه‌ای برای کاهش چرخش خودرو در پیچ‌ها و بهبود پایداری. این میل تعادل نیرو را بین چرخ‌های چپ و راست تقسیم می‌کند.

سیستم جعبه فرمان (Steering Gearbox):

 وظیفه انتقال حرکت فرمان به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه شامل اجزای مکانیکی و هیدرولیکی یا برقی برای کمک به چرخاندن چرخ‌ها است.

مفصل‌های کروی (Ball Joints):

 محل اتصال بین بازوی تعلیق و چرخ‌ها، که امکان حرکت آزادانه چرخ‌ها در زوایای مختلف را فراهم می‌کند.

سیستم فرمان برقی یا هیدرولیک:

 در خودروهای مدرن معمولاً از سیستم فرمان برقی (EPS) یا هیدرولیکی استفاده می‌شود تا چرخاندن فرمان آسان‌تر و دقیق‌تر شود.

عملکرد تعلیق فرمان:

کاهش ارتعاشات:

سیستم تعلیق فرمان ضربات ناشی از جاده‌های ناهموار را جذب می‌کند و مانع انتقال آن‌ها به راننده و سرنشینان می‌شود.

 بهبود پایداری:

این سیستم کمک می‌کند که چرخ‌ها همیشه در تماس با جاده باشند و در نتیجه کنترل و فرمان‌پذیری خودرو بهتر شود.

 کنترل نیروهای جانبی:

در هنگام پیچیدن خودرو، سیستم تعلیق فرمان با تقسیم نیروها بین چرخ‌ها مانع از واژگونی یا انحراف خودرو می‌شود.

 انواع سیستم‌های تعلیق فرمان:

تعلیق مک‌فرسون (MacPherson Strut):

 رایج‌ترین نوع در خودروهای سواری.

ساده، کم‌هزینه و فضای کمی اشغال می‌کند.

تعلیق چندمیله‌ای (Multi-Link Suspension):

 پیچیده‌تر و با عملکرد بهتر نسبت به مک‌فرسون.

در خودروهای لوکس و اسپرت استفاده می‌شود.

تعلیق دوجناقی (Double Wishbone Suspension):

 طراحی دقیق‌تر با دو بازوی مستقل.

مناسب برای خودروهایی که نیاز به دقت بالای فرمان‌پذیری دارند.

تعلیق محوری صلب (Rigid Axle):

 در خودروهای سنگین و آفرود استفاده می‌شود.

طراحی ساده ولی با توانایی بالا در تحمل بار.

علائم خرابی تعلیق فرمان:

لرزش فرمان:

 نشان‌دهنده مشکل در اجزای تعلیق یا فرمان است.

صدای غیرعادی:

 صداهای تق‌تق یا کوبیدن هنگام عبور از دست‌اندازها ممکن است به دلیل خرابی مفاصل یا کمک‌فنرها باشد.

انحراف خودرو:

 اگر خودرو در هنگام رانندگی به یک سمت کشیده شود، مشکل ممکن است در سیستم تعلیق یا فرمان باشد.

سایش نامنظم لاستیک‌ها:

 خرابی یا تنظیم نبودن سیستم تعلیق می‌تواند باعث سایش نامتوازن لاستیک‌ها شود.

اهمیت نگهداری سیستم تعلیق فرمان:

بررسی دوره‌ای اجزای سیستم تعلیق فرمان و تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده برای جلوگیری از مشکلات ایمنی ضروری است.

تنظیم دقیق زاویه چرخ‌ها و تعویض کمک‌فنرها یا بازوهای فرسوده می‌تواند عمر مفید سیستم را افزایش دهد.

سیستم تعلیق فرمان نقش حیاتی در ایمنی و راحتی رانندگی ایفا می‌کند. خرابی آن می‌تواند منجر به کاهش کنترل خودرو، افزایش سایش قطعات و حتی خطرات جانی شود. بنابراین نگهداری و مراقبت منظم از این سیستم از اهمیت بالایی برخوردار است.